1. Rulli per Linea Retta

   • Utilizzati in canaline o condotti diritti.

   • Posizionati ogni 2–3 metri a seconda del peso del cavo.

2. Rulli Angolari (90° o Angolo Variabile)

   • Utilizzati dove il percorso si curva.

   • Proteggono il cavo dalla pressione laterale agli angoli.

   • Possono essere unità angolari singole o rulli multipli che formano una curva.

3. Rulli per Ingresso Pozzetto / Cavidotto

   • Guidano il cavo in sicurezza dal tamburo in una trincea, un condotto o un pozzetto.

   • Prevengono piegature strette nei punti di ingresso.

4. Rulli Tripli / Quadranti

   • Rulli angolari speciali con ruote multiple.

   • Utilizzati per cavi HV/EHV di grande diametro o pesanti.

5. Rulli di Sospensione

   • Utilizzati per tiri aerei o quando i cavi devono essere supportati sopra il suolo.

6. Rulli di Ingresso / Imboccatura

   • Installati alle imboccature dei condotti per prevenire danni alla guaina durante l'ingresso.

• La larghezza della scanalatura del rullo deve essere leggermente più grande del diametro esterno del cavo.

• La resistenza del telaio deve supportare il peso del cavo senza piegarsi.

• Cavi più pesanti (HV/EHV) → rulli più grandi e resistenti con cuscinetti.

• Tratti rettilinei → Rulli per linea retta.

• Curve → Rulli angolari/quadranti (l'angolo dipende dal percorso).

• Punti di ingresso → Rulli per imboccatura o pozzetto.

• Standard: ogni 2–3 m su tratti rettilinei.

• Più ravvicinata (≤1,5 m) per cavi grandi/pesanti.

• Posizionare sempre i rulli prima e dopo le curve.

• Fondamentale per le curve.

• Formula:

  $P=RT$

  Dove P = pressione laterale (N/mm), T = tensione di trazione (N), R = raggio di curvatura (mm).

• I rulli devono mantenere P < limite del produttore del cavo (solitamente 500–1000 N/m).

• Condotti/trincee sotterranee → Rulli a terra (linea retta + angolari).

• Progetti aerei / sottostazioni → Rulli di sospensione.

• Siti marini / corrosivi → Rulli in acciaio zincato o inossidabile.

1. Misurare il diametro esterno e il peso/metro del cavo.

2. Mappare il percorso di trazione (lunghezza, curve, punti di ingresso).

3. Calcolare la tensione di trazione massima e controllare la pressione laterale alle curve.

4. Selezionare il tipo di rullo:

   • Retta → rulli standard.

   • Curva → angolari/quadranti.

   • Ingresso/uscita → imboccatura/pozzetto.

   • Aereo → sospensione.

5. Posizionare i rulli con la corretta spaziatura e garantire un terreno/supporto stabile.

Regola Empirica:

• Tiri in trincea corta LV/MV → Rulli diritti + di ingresso.

• Tiri in trincea lunga HV → Diritti ogni 2 m + rulli angolari + rulli quadranti.

• Cavi extra-pesanti/EHV → Rulli più grandi con cuscinetti a sfera, spaziatura più ravvicinata.

• Cavi OPGW/aerei → Rulli di sospensione.